Як морські коридори впливають на продовольчу безпеку світу: інженерні розрахунки, пропускна здатність портів та логістичні моделі.

Продовольча безпека світу напряму залежить від стабільності морської логістики. Понад 80% зернових вантажів у глобальній торгівлі перевозяться морем. Україна, як один із ключових аграрних експортерів, відіграє системоутворюючу роль у цьому процесі.

Морський коридор — це не лише політичне рішення. Це інженерно-логістична система, ефективність якої можна і потрібно розраховувати.

Що таке морський коридор з інженерної точки зору

Морський коридор включає:

• порт відправлення;

• акваторію та судноплавні маршрути;

• порт призначення;

• систему безпеки;

• інформаційно-диспетчерські сервіси.

Будь-яке «вузьке місце» знижує загальну ефективність системи.

Розрахунок пропускної здатності морського коридору

Базова формула:

Qcorr=Nship⋅D⋅k

де:

• Qcorr​ — обсяг перевезень, т/місяць

• Nship — кількість суден

• D — середня дедвейт-місткість судна, т

• k — коефіцієнт завантаження (0,85–0,95)

Приклад розрахунку

Припустимо:

• 90 суден/місяць

• середня місткість — 25 000 т

• коефіцієнт завантаження — 0,9

Qcorr=90⋅25 000⋅0,9=2 025 000 т/місяць

Це понад 24 млн тонн на рік, що є критичним обсягом для стабілізації світового ринку зерна.

Обмеження портової інфраструктури

Навіть при наявності коридору, експорт може обмежуватись:

• пропускною здатністю причалів;

• глибиною акваторії;

• швидкістю навантаження;

• енергозабезпеченням терміналів.

Системна оцінка стійкості коридору

де:

• R — рівень використання потенціалу;

• Qfact​ — фактичний вантажообіг;

• Qmax — технічно можливий.

Значення R<0,7 свідчить про неефективне використання інфраструктури.

Для магістрантів і PhD

Перспективні напрями:

• оптимізація морських коридорів;

• моделювання ризиків логістики;

• інфраструктурна безпека продовольчих ланцюгів;

• вплив портових обмежень на світові ринки.